--- title: "TRM 2026 : bonne année… et 5 priorités pour protéger votre marge et votre capacité" description: "TRM 2026 : 5 priorités concrètes pour sécuriser marge, capacité et service (coûts CNR, exploitation, conducteurs, innovation)" image: https://temp.truckly.io/hubfs/Bonne%20Ann%C3%A9e%202026%20Post%20Instagram%20G%C3%A9om%C3%A9trique.png --- [Passer au contenu](https://temp.truckly.io/blog/trm-2026-priorites-marge-capacite#main-content) [![TRUCKLY](https://temp.truckly.io/hubfs/TRUCKLY.svg)Page d'accueil](https://www.truckly.io) [J'augmente mes revenus](https://temp.truckly.io/simulateur-de-revenus) [J'augmente mes revenus](https://temp.truckly.io/simulateur-de-revenus) ![](https://temp.truckly.io/hs-fs/hubfs/Bonne%20Ann%C3%A9e%202026%20Post%20Instagram%20G%C3%A9om%C3%A9trique.png?width=1755&height=1755&name=Bonne%20Ann%C3%A9e%202026%20Post%20Instagram%20G%C3%A9om%C3%A9trique.png) Transporteurs # TRM 2026 : bonne année… et 5 priorités pour protéger votre marge et votre capacité ![Marion Choppin](https://app.hubspot.com/settings/avatar/ce1df5d53b489006a08eb252d2902dde) Marion Choppin 3 janvier 2026 ## ![Bonne Année 2026 Post Instagram Géométrique](https://temp.truckly.io/hs-fs/hubfs/Bonne%20Ann%C3%A9e%202026%20Post%20Instagram%20G%C3%A9om%C3%A9trique.png?width=361&height=361&name=Bonne%20Ann%C3%A9e%202026%20Post%20Instagram%20G%C3%A9om%C3%A9trique.png)Bonne année à toutes les équipes du transport routier.     Pour beaucoup de dirigeants TRM, 2026 commence avec la même question : **comment tenir la rentabilité** sans casser la qualité de service ni épuiser les équipes. Plutôt qu’un message de vœux “classique”, voici 5 priorités très concrètes à piloter dès janvier avec un objectif : sécuriser votre marge et votre capacité.   ## 1) Mettre à jour votre “réalité coûts” 2026 (baseline) Le CNR anticipe pour 2026 une inflation des coûts hors carburant proche de +2,4%.​ Le poste prédominant reste le coût de personnel de conduite (+2,2% sur salaires et charges), et les coûts fixes matériel (détention et assurances) sont aussi en hausse (+3,5% prévus) **Action janvier (simple)** - Recalculez votre coût de revient (même en version simplifiée) et fixez 3 seuils : “zone verte / zone orange / zone rouge”. - Décidez en amont : à quel niveau de prix vous refusez une tournée, et sur quelles lignes vous acceptez une marge plus faible (stratégique). ## 2) Réduire l’inefficience qui “mange” la marge Quand les coûts montent, chaque kilomètre non valorisé et chaque heure d’attente devient un multiplicateur de pertes.​ Ce n’est pas un sujet “optimisation théorique”, c’est un sujet “capacité réelle” (camions + chauffeurs) et donc chiffre d’affaires soutenable.​ **Action janvier** - Mesurez 3 choses pendant 2 semaines : km à vide, heures d’attente, et taux de service (même approximatif). - Choisissez **un** combat : soit réduire un retour à vide récurrent, soit corriger un site client qui génère trop d’attente. ## 3) Stabiliser la capacité (le vrai goulot 2026)​ Si le coût du conducteur est le poste prédominant, la capacité n’est pas “illimitée”.​ Chaque départ chauffeur, chaque désorganisation, chaque tournée imprévisible coûte plus cher qu’avant. **Action janvier** - Identifiez vos 3 irritants internes qui font perdre des chauffeurs (planning, attentes, informations tardives…). - Corrigez-en 1 immédiatement, même si ce n’est pas parfait : un quick win visible vaut mieux qu’un grand plan qui arrive trop tard.   ## 4) Passer en “pilotage hebdo” (au lieu de subir en fin de mois)​ Google recommande un contenu utile qui aide à agir, pas des généralités.​ Donc voici un cadre de pilotage qui marche pour les patrons TRM : une routine hebdo de 30 minutes, mêmes KPI, mêmes questions. **Routine hebdo (30 min)** - Quels sont les 3 pires retours à vide de la semaine ? - Quels sont les 3 sites d’attente les plus coûteux ? - Où a-t-on perdu du service (retards/litiges) ? - Quelle action unique on teste la semaine prochaine ?   ## 5) Tester un levier de différenciation (innovation utile, pas gadget)​ Quand tout le monde a les mêmes camions et subit les mêmes coûts, la différenciation devient un actif.​ Pour Truckly, l’angle est clair : travailler un levier d’attractivité/pouvoir d’achat des salariés TRM via un co‑camionnage **encadré** (plateforme + process + assurances).​ Le ministère rappelle que les échanges financiers en covoiturage sont limités au partage des frais de déplacement.​ Et Service-Public rappelle que les passagers covoiturés sont couverts par l’assurance obligatoire responsabilité civile du véhicule.​ **Action janvier** - Si le sujet vous intéresse : démarrez par un pilote cadré (règles, sécurité, assurance, zones/horaires) plutôt que des initiatives informelles. ​ ## Ce que Truckly prépare en 2026 En 2026, Truckly se concentre sur une chose : rendre le co‑camionnage plus simple et rassurant grâce à une plateforme, un cadre opérationnel, et des assurances dédiées.​ Les entreprises TRM intéressées peuvent rejoindre une liste pilote pour être contactées lors des premiers déploiements. Dirigeant TRM : si vous voulez participer au pilote Truckly 2026, contactez-nous ou [inscrivez-vous à l’early access.](https://temp.truckly.io/contact) ## Partager ce post [mailto:https%3A%2F%2Ftemp.truckly.io%2Fblog%2Ftrm-2026-priorites-marge-capacite](mailto:https%3A%2F%2Ftemp.truckly.io%2Fblog%2Ftrm-2026-priorites-marge-capacite) ## Poursuivre la lecture ### [![](https://temp.truckly.io/hs-fs/hubfs/221af6d8e0cae4f1f8302a27f5e1ef40da538bd5.jpg?width=929&height=700&name=221af6d8e0cae4f1f8302a27f5e1ef40da538bd5.jpg) Transporteurs Co‑camionnage : la nouvelle arme du transport routier face à la crise des coûts et du climat](https://temp.truckly.io/blog/co-camionnage-la-nouvelle-arme-du-transport-routier-face-%C3%A0-la-crise-des-co%C3%BBts-et-du-climat) ### [![](https://temp.truckly.io/hs-fs/hubfs/amy-burgess-guFGqUX2vx8-unsplash.jpg?width=3024&height=4032&name=amy-burgess-guFGqUX2vx8-unsplash.jpg) Voyageurs Les routes oubliées ne sont pas vides : comment la mobilité fabrique de l’exclusion](https://temp.truckly.io/blog/les-routes-oubli%C3%A9es-ne-sont-pas-vides-comment-la-mobilit%C3%A9-fabrique-de-lexclusion) **[Impact](https://temp.truckly.io/impact) · [Blog](https://temp.truckly.io/blog)**[ · Politique de confidentialité](https://temp.truckly.io/privacy) · [Mentions légales](https://temp.truckly.io/legal) · [CGU-CGV](https://temp.truckly.io/cgu-cgv) v1.0 © 2026 Truckly 🚛💜  Tous droits réservés. ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "Marion Choppin", "url" : "https://temp.truckly.io/blog/author/marion-choppin" }, "dateModified" : "2026-01-05T14:02:42.431Z", "datePublished" : "2026-01-03T10:59:36.000Z", "headline" : "TRM 2026 : bonne année… et 5 priorités pour protéger votre marge et votre capacité", "image" : [ "https://temp.truckly.io/hubfs/Bonne%20Ann%C3%A9e%202026%20Post%20Instagram%20G%C3%A9om%C3%A9trique.png" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://temp.truckly.io/blog/trm-2026-priorites-marge-capacite", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://temp.truckly.io/hubfs/TRUCKLY.svg" }, "name" : "Truckly" } } ```